民間航空法 1995年に公布され、2009年、2015年、2016年、2017年、2018年、2021年にそれぞれ修正されました。 最新の改訂は29年2021月XNUMX日に発効しました。
全部で215の記事があります。 この法律は、領土の空域と民間航空の権利に対する国家主権を保護し、民間航空活動に関与する当事者の正当な権利と利益を保護し、民間航空産業の発展を促進することを目的としています。
重要なポイントは次のとおりです。
1.中華人民共和国（PRC）の領土および領海の上の空域は、中国の領空です。 中国は、その領空に対して完全かつ排他的な主権を享受しています。
2.国務院（中国民用航空局（CAAC））の下の管轄の民間航空当局は、全国の民間航空活動に対して統一された監督と管理を行使するものとします。
3.この法律の目的上、「民間航空機」とは、軍事、税関、および警察の任務に使用される航空機以外の航空機を指します。 法律に従って中国国籍を取得した民間航空機は、所定の国籍と登録マークを表示するものとします。 民間航空機は二重国籍を持たない場合があります。
4.指定された管制空域ごとに、単一の航空交通管制ユニットが、その指定された空域内で運航するすべての航空機の航空交通を制御する責任を負うものとします。 管制空域内で飛行を行う場合、民間航空機は航空交通管制ユニットの許可を得るものとします。
5.国際航空輸送の損害に対する運送業者の責任は、（1）各乗客につき16,600ユニットのアカウントに制限されます。 （2）委託された手荷物または貨物のキログラムごとに17単位のアカウント。 （3）各乗客の機内持ち込み手荷物のアカウントは332ユニット。 会計単位は、国際通貨基金によって規定された特別引出権（SDR）を指します。
6.外国の民間航空機は、中国政府と航空機が登録されている国の政府との間で署名された条約または協定に従って、中国領空に出入りするか、中国領内を飛行および着陸することしかできません。または中国の国家評議会の下で管轄の民間航空当局の許可または承認に従って。
カバー写真 ヒウリッヒ・グランヤ （https://unsplash.com/@hiurich）Unsplash
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